各縣（市）區(qū)經(jīng)信局 ，開發(fā)區(qū)經(jīng)貿(mào)局：
經(jīng)市當(dāng)局贊成 ，現(xiàn)將《岳陽視裝十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)給你們 ，請(qǐng)結(jié)合現(xiàn)實(shí)當(dāng)真貫徹落實(shí)。
岳陽視裝十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路 ，是應(yīng)對(duì)氣象變動(dòng)、推動(dòng)綠色發(fā)展、保險(xiǎn)能源安全的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)。為貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“加快推動(dòng)新能源汽車科技創(chuàng)新和有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，為建設(shè)清潔俏麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)”的沉要批示心靈 ，落實(shí)市委市當(dāng)局“爭(zhēng)創(chuàng)國度級(jí)戰(zhàn)術(shù)性新興產(chǎn)業(yè)集群 ，把岳陽建設(shè)成為新能源汽車之都”的戰(zhàn)術(shù)部署 ，踐杏裝碳達(dá)峰”“碳中和”指標(biāo) ，憑據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《安徽省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年藍(lán)圖指標(biāo)綱領(lǐng)》《岳陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年藍(lán)圖指標(biāo)綱領(lǐng)》 ，假造《岳陽視裝十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 ，明確“十四五”發(fā)展指標(biāo)、發(fā)展沉點(diǎn)和重要工作 ，為全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)術(shù)指引。
一、發(fā)展靖】瀠發(fā)展基礎(chǔ)
（一）國內(nèi)表發(fā)展局勢(shì)
新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向和推進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的沉要引擎 ，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化、服務(wù)化是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沉要方向。
從國表看 ，歐美日等多國設(shè)置了汽車電動(dòng)化剛性指標(biāo)或禁燃
功夫表 ，并持續(xù)出臺(tái)政策和律例加快推動(dòng)整車及零部件企業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。各大跨國車企加快推出新款電動(dòng)車型 ，通用、福特、沃爾沃、奔騰等車企提出了區(qū)域市場(chǎng)100%電動(dòng)化的指標(biāo)。商用車領(lǐng)域 ，新能源化過程也顯著加快 ，歐美國度先后造訂了商用車減碳規(guī)劃,全球商用車頭部企業(yè)也紛紛造訂了新能源商用車戰(zhàn)術(shù)。全球新能源汽車市場(chǎng)急劇增長(zhǎng) ，2021年 ，新能源汽車銷量675萬輛 ，同比增長(zhǎng)108% ，全球滲入率達(dá)到8.3% ，純電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品 ，占比約為68% ，插電式混合動(dòng)力汽車占比約32% ，氫燃料電池汽車占比不及1%。
從國內(nèi)看 ，中國新能源汽車在市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)
施建設(shè)等方面均獲得了沉大突破 ，已成為全球最大的新能源汽車出產(chǎn)國 ，形成從原資料、動(dòng)力電池、整車節(jié)造器、激光雷達(dá)、智能語音、環(huán)境感知等關(guān)鍵零部件研發(fā)出產(chǎn) ，到整車設(shè)計(jì)造作及充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的齊全產(chǎn)業(yè)鏈。2021年 ，中國新能源汽車市場(chǎng)占全球比沉達(dá)52.2% ，陸續(xù)多年位居新能源汽車市場(chǎng)全球第
一 ；動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位 ；充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量全球第一 ；新能源商用車也出現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的優(yōu)良局面 ，2021年銷量18.6萬輛 ，滲入率達(dá)到4.2% ，2022年在商用車整體銷量下滑的布景下 ，新能源商用車銷量逆勢(shì)穩(wěn)步提升。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨向
從市場(chǎng)規(guī)？ ，巨大市場(chǎng)空間將加快開釋。2021年 ，中國新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.6倍 ，遠(yuǎn)超歐洲、美國等地 ；新能源汽
車滲入率達(dá)13.9%。據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè) ，2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1000萬輛左右 ，2030年將超過1500萬輛 ，其中新能源商用車在2025年比例有望超過15% ，新能源物流車或?qū)⑦_(dá)到百萬輛級(jí)別。
從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看 ，凹凸端產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的“啞鈴型”市場(chǎng)格局加
速向“紡錘型”優(yōu)化。2021年的新能源乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)出“啞
鈴型”的銷量結(jié)構(gòu) ，A00級(jí)和B級(jí)純電動(dòng)車對(duì)整年新能源車銷量貢獻(xiàn)最大 ，A00級(jí)純電動(dòng)車占比30.1% ，B級(jí)純電動(dòng)車占比20.6%。但隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟 ，以及汽車消費(fèi)升級(jí)趨向 ，主打高端車型的溫反、夢(mèng)想、特斯拉在其銷量站穩(wěn)之后 ，經(jīng)營推出更廉價(jià)值的車型 ，以期獲取更多的市場(chǎng)份額 ，主打低端市場(chǎng)的哪吒汽車、零跑汽車面對(duì)著成本上漲、利潤(rùn)攤薄的現(xiàn)實(shí)情況 ，在推出更高利潤(rùn)且兼具走量的高級(jí)別車型 ，未來我國新能源車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”加快向“紡錘型”優(yōu)化。
從技術(shù)方向看 ，電動(dòng)化、輕量化和智能網(wǎng)聯(lián)化趨向顯著。純電動(dòng)車型將持續(xù)占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)主導(dǎo)職位 ，隨著插混車型成本得到有效節(jié)造 ，預(yù)計(jì)2025年前后 ，插混車型占比將超40%。全固態(tài)電池、鋰硫電池以及大圓柱、CTC等成為動(dòng)力電池沉要發(fā)展方向。結(jié)構(gòu)優(yōu)化步驟、新資料和先進(jìn)造作技術(shù)等成為汽車輕量化沉點(diǎn)鉆研方向。新能源汽車將成為智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)沉要載體 ，以高精度地圖為沉要基礎(chǔ)？櫚淖遠(yuǎn)菔黃教ńㄉ ，逐步進(jìn)入履歷、架構(gòu)、模式同時(shí)升級(jí)的新時(shí)期。
從運(yùn)營模式看 ，“產(chǎn)銷售后”全性命周期發(fā)展態(tài)勢(shì)顯著。在“互聯(lián)網(wǎng)+”和技術(shù)深度刷新海潮下 ，汽車企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)集造作、銷售、售后服務(wù)為一體的貿(mào)易運(yùn)營模式。貿(mào)易模式上 ，互聯(lián)網(wǎng)、整車、第三方運(yùn)營等企業(yè)共同打造綠色出杏注娛樂共享、智能宜駕的汽車生態(tài) ，分時(shí)租賃、團(tuán)租、O2O等線上線下結(jié)合的多元營銷模式加快涌現(xiàn)。售后守護(hù)上 ，提供汽車保養(yǎng)、維建、保險(xiǎn)服務(wù)的車共享、車無憂、車螞蟻等汽車后市場(chǎng)第三方公司急劇鼓起 ，“互聯(lián)網(wǎng)+”加快實(shí)顯禧車全性命周期跟蹤服務(wù) ；諫逃貿(mào)道貿(mào)【暗囊惶寤鞒探餼齬婊捌笠瞪鴆焦菇。
從產(chǎn)業(yè)生態(tài)看 ，汽車與交通、能源、通訊、城市等進(jìn)一步融合。未來的汽車將寬泛吸納信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云推算以及新技術(shù)、新資料、電子電力、先進(jìn)造作、人為智能等方面的新勢(shì)能 ，構(gòu)建多多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的綜合跨界平臺(tái) ，成為吸納間歇性可再生能源的沉要載體和智能交通、智慧城市的根基單元 ，是把綠色能源、智能電網(wǎng)、未來出杏注新一代移動(dòng)通訊連結(jié)在一路的紐帶。
（三）發(fā)展基礎(chǔ)
岳陽市高度器沉新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，2010年入選國度首批個(gè)人采辦新能源汽車補(bǔ)助試點(diǎn)城市 ，2013年入選國度首批新能源汽車推廣利用示范城市 ，2015年獲批省級(jí)新能源汽車沉大新興產(chǎn)業(yè)基地 ，2016年榮獲世界電動(dòng)車大會(huì)“世界最具影響力電動(dòng)汽車城視妝稱號(hào) ，2021年獲批國度首批新能源汽車換電模式利用試點(diǎn)城視注智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市 ，2022年獲批新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)城市。經(jīng)過十多年發(fā)展和沉淀 ，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展功效顯著 ，具備肯定先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模不休擴(kuò)大。初步形成整車、關(guān)鍵零部件、利用場(chǎng)景
和配套設(shè)施全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展態(tài)勢(shì) ，占有江淮、公共安徽、溫反、比亞迪等一批新能源汽車頭部企業(yè)。比亞迪、溫反上榜2021年全國新能源乘用車銷量TOP10整車企業(yè)榜單 ，江淮汽車上榜2021年全國新能源輕型商用車銷量TOP10整車企業(yè)榜單。
產(chǎn)業(yè)集群根基形成。視注縣（區(qū)）聯(lián)動(dòng)的“四大工業(yè)組團(tuán)”
和“一縣”（廬江縣）的集聚格局初具雛形。西部工業(yè)組團(tuán)以高新區(qū)、新橋科技創(chuàng)新示范基地、空港產(chǎn)業(yè)新城、蜀山經(jīng)開區(qū)為主體。
西南部工業(yè)組團(tuán)以經(jīng)開區(qū)、桃花工業(yè)區(qū)、包河經(jīng)開區(qū)為主體 ，集聚有關(guān)整車企業(yè)。北部工業(yè)組團(tuán)蘊(yùn)含廬陽經(jīng)開區(qū)、長(zhǎng)豐縣雙鳳經(jīng)開區(qū)、崗集、三十頭配套產(chǎn)業(yè)區(qū) ，打造整車與零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套發(fā)展區(qū)。東北部工業(yè)組團(tuán)以瑤海經(jīng)開區(qū)為主體 ，推動(dòng)動(dòng)力電池造作產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。廬江縣沉點(diǎn)打造電池及配套產(chǎn)業(yè)集群。創(chuàng)新能級(jí)不休提升。占有汽車技術(shù)與設(shè)備國度處所結(jié)合工程鉆研中心等省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)61家 ，其中國度級(jí)7家。企業(yè)創(chuàng)新實(shí)力持續(xù)加強(qiáng) ，有關(guān)企業(yè)成功開發(fā)智能剎車系統(tǒng) ，突破技術(shù)壟斷。有關(guān)企業(yè)三元電池單體能量密度突破302Wh/kg ，單體能量密度達(dá)到200Wh/kg的磷酸鐵鋰電池進(jìn)入幼批量出產(chǎn)階段。有關(guān)企業(yè)集成化PCU驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度突破15.5kVA/L ，安全等級(jí)達(dá)到ISO26262國際尺度ASIL-C級(jí)。有關(guān)企業(yè)氫燃料電池客車、無人駕駛客車順利發(fā)展試點(diǎn)利用。
配套服務(wù)逐步美滿。集聚充電設(shè)施企業(yè)20余家 ，截至2022年8月 ，全市建成各類充電設(shè)施6.7萬個(gè) ，充電樁建設(shè)規(guī)模及車樁比均位于全國前列。初步形成了市區(qū)2公里充電服務(wù)圈 ，日均可滿足約15萬輛新能源汽車充電需要。
二、總體思路
（一）領(lǐng)導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)期中國特色社會(huì)主義思想為領(lǐng)導(dǎo) ，深刻貫徹落實(shí)黨的二十大心靈 ，安身新發(fā)展階段 ，構(gòu)建新發(fā)展格局 ，齊全、正確、全面貫徹新發(fā)展理想 ，緊跟新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化、服務(wù)化發(fā)展方向 ，使用市場(chǎng)邏輯 ，闡揚(yáng)本錢力量 ，深刻推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)鏈”“創(chuàng)新鏈”“人才鏈”“資金鏈”“政策鏈”五鏈融合 ，深刻施杏裝六大工程” ，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 ，打造“新能源汽車之都”。
（二）根基準(zhǔn)則
當(dāng)局疏導(dǎo) ，市場(chǎng)主導(dǎo)。闡揚(yáng)當(dāng)局在頂層設(shè)計(jì)、平臺(tái)建設(shè)、示范利用推廣等方面的作用 ，加強(qiáng)政策攙扶和環(huán)境營造 ，疏導(dǎo)高端出產(chǎn)身分向新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚。以市場(chǎng)需要為導(dǎo)向 ，充分闡揚(yáng)市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用 ，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇和產(chǎn)品產(chǎn)能布局中的主體職位 ，推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為當(dāng)局更好結(jié)合 ，構(gòu)建充斥活力的發(fā)展環(huán)境。
科技驅(qū)動(dòng) ，創(chuàng)新發(fā)展。以科技創(chuàng)新為第一動(dòng)力 ，提升科技研發(fā)投入 ，著力提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力 ，加快技術(shù)創(chuàng)新、體造機(jī)造創(chuàng)新、貿(mào)易模式創(chuàng)新。闡揚(yáng)岳陽綜合性國度科學(xué)中心蹬著勢(shì) ，加強(qiáng)關(guān)鍵主題技術(shù)攻關(guān) ，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新 ，加快沉大科技成就轉(zhuǎn)化 ，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)主題競(jìng)爭(zhēng)力。
沉點(diǎn)突破 ，系統(tǒng)推動(dòng)。安身產(chǎn)業(yè)特色和比力優(yōu)勢(shì) ，執(zhí)行差距化發(fā)展戰(zhàn)術(shù) ，以延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、提升本地配套率為沉點(diǎn) ，依附整車企業(yè) ，打造以關(guān)鍵零部件、試驗(yàn)檢測(cè)和后市場(chǎng)服務(wù)為支持的全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)。
引優(yōu)培強(qiáng) ，盛開合作。對(duì)峙引培結(jié)合 ，做大做強(qiáng)一批本地龍頭企業(yè) ，加大招商引資力度 ，推動(dòng)一批擁有帶作為用的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地 ，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。提升盛開合作水平 ，積極利用全球資源和市場(chǎng) ，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈全球布局和國際互換合作 ，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率 ，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。
（三）發(fā)展指標(biāo)
到2025年 ，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上新臺(tái)階 ，沉點(diǎn)領(lǐng)域獲得新突破 ，優(yōu)勢(shì)特色領(lǐng)域不休拓寬 ，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體越發(fā)活躍 ，服務(wù)系統(tǒng)日趨美滿 ，集聚發(fā)展格局根基形成 ，產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升 ，致力爭(zhēng)創(chuàng)國度級(jí)戰(zhàn)術(shù)性新興產(chǎn)業(yè)集群。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上新臺(tái)階。力爭(zhēng)2025年 ，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元 ，整車產(chǎn)能突破300萬輛 ，造就百億級(jí)企業(yè)10家 ，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國第一方陣。布局齊全、結(jié)構(gòu)合理的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)根基形成 ，動(dòng)力電池年產(chǎn)能超過300GWh ，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)年產(chǎn)能超過300萬套。
創(chuàng)新能級(jí)實(shí)現(xiàn)新突破。力爭(zhēng)2025年 ，建成國度級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心1個(gè) ，公共創(chuàng)新中心5個(gè) ，造就貿(mào)易模式創(chuàng)新工程1個(gè) ，新增省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)10個(gè)。規(guī)模以上新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比沉超過長(zhǎng)三角均勻水平。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)出現(xiàn)新形貌。力爭(zhēng)2025年 ，“人-車-路-云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)初步建成 ，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限造區(qū)域和特定場(chǎng)景貿(mào)易化利用 ，建成封關(guān)測(cè)試場(chǎng)所2個(gè) ８ǔ墑識(shí)瘸啊⒉季趾俠懟⒊底幌嗨?、智能高效的硿Z緇∩枋┫低 ，新增公用和共用充電樁20000個(gè) ，新建換電站100座、
加氫站10座。“汽車+”服務(wù)系統(tǒng)、綠色回收服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)一步美滿。職能齊全、設(shè)施先進(jìn)的汽車及零部件檢測(cè)試驗(yàn)共享平臺(tái)、第三方智能網(wǎng)聯(lián)公共服務(wù)平臺(tái)等根基建成。氫燃料供給系統(tǒng)有序布局 ，示范推廣利用燃料電池汽車500輛。
表1“十四五”時(shí)期岳陽市新能源汽車重要發(fā)展指標(biāo)
| 一級(jí)指標(biāo) |
二級(jí)指標(biāo) |
2025?年指標(biāo) |
|
產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
產(chǎn)值/億元 |
7000 |
| 百億級(jí)企業(yè)/家 |
10 |
| 整車出產(chǎn)能力/萬輛 |
300 |
| 動(dòng)力電池年產(chǎn)能/GWh |
300 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)年產(chǎn)能/萬套 |
300 |
|
創(chuàng)新能級(jí) |
國度級(jí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心/個(gè) |
1 |
| 國度級(jí)公共創(chuàng)新中心/個(gè) |
5 |
| 貿(mào)易模式創(chuàng)新工程/個(gè) |
1 |
| 省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)/個(gè) |
10 |
|
產(chǎn)業(yè)生態(tài) |
智能網(wǎng)聯(lián)汽車封關(guān)測(cè)試場(chǎng)所/個(gè) |
2 |
| 新增公用和共用充電樁/個(gè) |
20000 |
| 新建換電站/個(gè) |
100 |
| 推廣利用燃料電池汽車/輛 |
500 |
（四）總體布局
安身岳陽產(chǎn)業(yè)空間布局基礎(chǔ) ，優(yōu)化“四大工業(yè)組團(tuán)”和“一縣”的產(chǎn)業(yè)空間布局 ，推動(dòng)包河區(qū)、長(zhǎng)豐縣、肥東縣、廬江縣等地協(xié)同發(fā)展 ，形成“三基地六園區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
“三基地”：即“下塘”、“新橋”、“新港”三大百萬輛、千億級(jí)新能源整車及零部件出產(chǎn)基地。
“六園區(qū)”：即高新區(qū)、包河區(qū)、新站區(qū)、廬江縣、肥東縣和巢湖市等六大新能源汽車及零部件集聚發(fā)展園區(qū)。其中 ，高新區(qū)沉點(diǎn)推動(dòng)長(zhǎng)安整車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大 ，造就發(fā)展汽車電子等配套產(chǎn)業(yè) ；闡揚(yáng)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) ，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。新站區(qū)沉點(diǎn)壯大新能源電池造作規(guī)模 ，延長(zhǎng)發(fā)展電池梯次回收利用環(huán)節(jié)。包河區(qū)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新 ，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)發(fā)展壯大 ；依附合工大 ，推動(dòng)電池、整車研發(fā) ，造就新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才。廬江縣、肥東縣、巢湖市和安巢經(jīng)開區(qū)沉點(diǎn)布局動(dòng)力電池及新資料產(chǎn)業(yè) ，打造“資料+電池造作”產(chǎn)業(yè)集群。
三、沉點(diǎn)工作
錨定建設(shè)“新能源汽車之都”指標(biāo) ，打好補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈組合拳 ，做強(qiáng)做精產(chǎn)業(yè)鏈 ，聚焦整車、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、電池回收利用等環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力 ，構(gòu)建擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)。
（一）提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
沉點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)乘用車 ，造就發(fā)展新能源客車、卡車和專用車。加快現(xiàn)有基地建設(shè) ，提升出產(chǎn)身分供給、資源和能源平衡、環(huán)境承載等能力 ，推動(dòng)有關(guān)企業(yè)出產(chǎn)基地建設(shè)。支吃祗業(yè)研發(fā)總部、鉆研院建設(shè) ，推動(dòng)整車造作技術(shù)研發(fā)。加快傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí) ，加快有關(guān)整車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展措施 ，擴(kuò)大乘用車產(chǎn)銷規(guī)模 ，推動(dòng)專用車和卡車電動(dòng)化過程。推動(dòng)有關(guān)企業(yè)在公交車、專用車領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)智能化。支吃祗業(yè)索求發(fā)展氫燃料電池商用車領(lǐng)域 ，補(bǔ)全整車產(chǎn)業(yè)鏈條。加大優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)引進(jìn) ，充分闡揚(yáng)龍頭企業(yè)動(dòng)力電池、芯片和驅(qū)動(dòng)總成等主題技術(shù)優(yōu)勢(shì) ，引進(jìn)高低游配套企業(yè) ，壯大岳陽基地出產(chǎn)規(guī)模。
（二）推動(dòng)關(guān)鍵主題技術(shù)突破
對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈短板 ，結(jié)合龍頭企業(yè)、高校、科研院所、社會(huì)本錢等協(xié)同攻關(guān)新能源多元化技術(shù)路線關(guān)鍵技術(shù)。整車方面 ，沉點(diǎn)鉆研新一代？榛呋苷燈教 ，加快新能源乘用車、商用車正向開發(fā)平臺(tái)建設(shè) ，攻關(guān)純電動(dòng)汽車底盤一體化設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成、超長(zhǎng)命命燃料電池商用車系統(tǒng)集成技術(shù) ；突破智能能量治理節(jié)造、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù) ，推動(dòng)一體化壓鑄及低碳智能有關(guān)的先進(jìn)造作技術(shù)利用 ；鉆研新能源專用車全新低入口大空間駕駛室底盤技術(shù) ，攻關(guān)純電動(dòng)專用車底盤和上裝一體化設(shè)計(jì)和造作技術(shù)。關(guān)鍵零部件方面 ，沉點(diǎn)鉆研高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)命命的動(dòng)力電池 ，加快電池治理系統(tǒng)、全固態(tài)電池技術(shù)、鋰金屬電池以及大功率燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān) ；突破新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等領(lǐng)域主題技術(shù) ，索求新一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決規(guī)劃 ，支持電驅(qū)動(dòng)總成的集成利用 ；攻關(guān)新能源專用電動(dòng)上裝系統(tǒng)技術(shù)。車規(guī)級(jí)芯片、軟件方面 ，沉點(diǎn)突破車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤、推算和節(jié)造基礎(chǔ)平臺(tái)等方面技術(shù) ；加強(qiáng)雷達(dá)探測(cè)、機(jī)械視覺、車輛姿勢(shì)感知、乘員狀態(tài)感知和協(xié)同感知等車輛感知技術(shù)及通訊網(wǎng)路、信息安全等主題信息交互技術(shù)攻關(guān)。充電方面 ，推動(dòng)即插即充即付、大功率充電、移動(dòng)充電、V2G等技術(shù)研發(fā) ；壞綬矯 ，沉點(diǎn)研發(fā)新一代換電車型與換電站 ，突破高機(jī)能動(dòng)力電池技術(shù)、先進(jìn)換電技術(shù)、動(dòng)力電池與換電站監(jiān)控與治理技術(shù) ；不休優(yōu)化換電流程 ，提高換電速度 ，鉆研免（少）值守?fù)Q電站人機(jī)工程設(shè)計(jì)、換電站內(nèi)電池自動(dòng)檢測(cè)保養(yǎng)技術(shù)、低成本換電系統(tǒng)規(guī)劃、不舉升車輛換電規(guī)劃等。
（三）提升關(guān)鍵零部件本地配套水平
沉點(diǎn)發(fā)展電池、電機(jī)、電控等主題零部件 ，協(xié)同發(fā)展車架、底盤、內(nèi)表飾、輪轂、減速器、車載空調(diào)等配套領(lǐng)域 ，加快車規(guī)級(jí)芯片、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化過程。支持整車企衣琺大零部件出產(chǎn)規(guī)模 ，提升本地零部件配套水平。電池方面 ，沉點(diǎn)推動(dòng)電池項(xiàng)目建設(shè) ，擴(kuò)大鋰離子動(dòng)力電池出產(chǎn)規(guī)模 ；向上游延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 ，推動(dòng)正負(fù)極資料、隔閡、電解液等關(guān)鍵資料項(xiàng)目建設(shè) ；壯大燃料電池商用車規(guī)模 ，支持有關(guān)企業(yè)執(zhí)行利用示范項(xiàng)目 ，推動(dòng)燃料電池及零部件技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化利用。電機(jī)方面 ，沉點(diǎn)推動(dòng)高機(jī)能一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)、新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子系統(tǒng)、扁線電機(jī)、油冷電機(jī)、輪轂電機(jī)、減速器、碳化硅、電磁資料、專用車作業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)等產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品。電控方面 ，沉點(diǎn)發(fā)展新一代電機(jī)節(jié)造器、電池治理系統(tǒng)及整車節(jié)造系統(tǒng)產(chǎn)品。支持傳統(tǒng)零部件企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí) ，縈繞新能源汽車配套需要 ，索求發(fā)展汽車電子、智能汽車零部件等新型產(chǎn)品。支持有實(shí)力的企業(yè)在芯片、燃料電池電堆等領(lǐng)域加大研發(fā)攻關(guān)力度。
（四）強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)研發(fā)
智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面 ，沉點(diǎn)搭建車載智能推算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云控平臺(tái) ，突破車路協(xié)同利用系統(tǒng)、高精度地圖與定位、車輛與車表其他設(shè)備間的無線通訊、車載操作系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化信息服務(wù)、智能語音交互、基礎(chǔ)智能駕駛輔助等技術(shù)。造就一批自動(dòng)駕駛、智能座艙、車路協(xié)同系統(tǒng)解決規(guī)劃供給商。結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等技術(shù)基礎(chǔ) ，索求構(gòu)建以無人駕駛+共享出行的定造化出行平臺(tái)。智能零部件方面 ，沉點(diǎn)攻關(guān)第三代功率半導(dǎo)體器件、車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、線控底盤等主題技術(shù) ；推動(dòng)傳統(tǒng)零部件企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型 ，造就發(fā)展智能音箱、車載顯示屏、攝像頭、激光雷達(dá)、汽車電子等智能零部件。智能網(wǎng)聯(lián)利用場(chǎng)景方面 ，有序盛開更多街區(qū)、路路、機(jī)場(chǎng)、關(guān)口、港口作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范利用場(chǎng)景 ，推動(dòng)無人化、智能化車輛寬泛利用 ；支持盛開場(chǎng)景內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、排除車、停車場(chǎng)、高速路路等大局示范利用。推動(dòng)整車智能化發(fā)展 ，以新能源汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率嚇爪用的重要載體 ，沉點(diǎn)推動(dòng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛整車量產(chǎn) ，擴(kuò)大L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛在物流、工程運(yùn)輸、市政車輛等領(lǐng)域利用。
（五）推動(dòng)電池全性命周期治理
沉點(diǎn)布局電池梯次利用、拆解回收等領(lǐng)域。依附有關(guān)動(dòng)力蓄電池綜合利用白名單企業(yè) ，總結(jié)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn) ，形成可復(fù)造推廣的回收利用模式 ，擴(kuò)大退役汽車電池在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域利用。支持動(dòng)力電池拆解回收企業(yè)美滿回收渠路 ，引入自動(dòng)化拆解成套工藝 ，提升鋰、鎳、銅、鈷等高價(jià)值金屬元素回收效能 ，美滿動(dòng)力電池、梯次利用、資料回收再利用全性命周期循環(huán)利用系統(tǒng)。
四、沉點(diǎn)工程
（一）企業(yè)主體造就工程
1.發(fā)展壯大龍頭企業(yè)
對(duì)峙本地造就和招商引資并沉 ，支持本地龍頭企業(yè)通過整合企業(yè)資源、發(fā)展企業(yè)并購、戰(zhàn)術(shù)合作、產(chǎn)業(yè)鏈縱向延長(zhǎng)等方式 ，加強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。著力引進(jìn)市場(chǎng)占有率高、品牌馳名度高、行業(yè)影響力大的新能源整車、零部件企業(yè)總部落戶岳陽。支吃祗業(yè)加大技術(shù)研發(fā)力度、拓展國表市場(chǎng)。挖掘一批有實(shí)力、有潛力的創(chuàng)新型整車或零部件出產(chǎn)企業(yè) ，施杏裝一企一策”沉點(diǎn)攙扶 ，助推企業(yè)成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
2.造就攙扶科技型中幼企業(yè)
疏導(dǎo)創(chuàng)新型中幼微企業(yè)向“專精特新”方向發(fā)展 ，搭建企業(yè)、當(dāng)局、高檔院校、投資服務(wù)機(jī)構(gòu)縝密合作的盛開對(duì)接平臺(tái) ，推動(dòng)具備當(dāng)先研發(fā)能力及合作配套能力企業(yè)成長(zhǎng)。支持中幼企業(yè)對(duì)準(zhǔn)市場(chǎng)空缺 ，為終端用戶提供差距化、個(gè)性化高機(jī)能產(chǎn)品 ，為大企業(yè)提供專業(yè)化配套服務(wù)。激勵(lì)本地零部件企業(yè)自動(dòng)嵌入整車企業(yè)研發(fā)鏈 ，帶頭零部件中幼企業(yè)研發(fā)能力提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。力爭(zhēng)2025年 ，累計(jì)造就“單項(xiàng)冠軍”、“隱形冠軍”和“專精特新幼巨人”企業(yè)50家。
（二）創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)工程
1.加快技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)
縈繞產(chǎn)業(yè)鏈 ，建強(qiáng)創(chuàng)新鏈 ，打造高質(zhì)量創(chuàng)新平臺(tái)系統(tǒng)。支持龍頭企業(yè)、高檔院校、鉆研院等結(jié)合建設(shè)國度產(chǎn)業(yè)（造作業(yè)、技術(shù)）創(chuàng)新中心、國度和省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國度和省級(jí)工程嘗試室（工程鉆研中心）、長(zhǎng)三角合作研發(fā)平臺(tái)。依附中科院岳陽物質(zhì)科學(xué)鉆研院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、岳陽工業(yè)大學(xué)等 ，結(jié)合整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái) ，發(fā)展科技創(chuàng)新項(xiàng)目攻關(guān)。推動(dòng)本地汽車企業(yè)與國內(nèi)表頭部企業(yè)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新 ，索求成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。
專欄1：關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新和重要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)
1.動(dòng)力電池：支持有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步突破正負(fù)極資料、隔閡、電解液等資料技術(shù) ，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池能量密度達(dá)到260Wh/kg ，研發(fā)15000次循環(huán)長(zhǎng)命命電池 ，率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車 ，助力1000公里及以上整車?yán)m(xù)航 ，有序發(fā)展全固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。支持有關(guān)企業(yè)發(fā)展無模組CTP、CTC、大圓柱、全固態(tài)電池產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化布局。加快低成本電池原資料研發(fā) ，突破鋰、鎳、鈷資源供給嚴(yán)重格局。
2.高效電機(jī)：加快高轉(zhuǎn)速、油冷、碳化硅（SiC）等技術(shù)攻關(guān) ，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向輕量化、集成化、永磁高效化、電機(jī)數(shù)字智能化等方向發(fā)展。支持有關(guān)企業(yè)攻關(guān)新一代油冷電機(jī)技術(shù) ，突破基于整車、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的域控技術(shù) ，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高效能超93.5%、功率密度超2.1kW/kg ，電機(jī)轉(zhuǎn)速提升到18000rpm。支持有關(guān)企業(yè)以電機(jī)節(jié)造產(chǎn)品為主 ，產(chǎn)品向車載電源方向延展 ，推出全新OBC集成式電源產(chǎn)品 ；安身當(dāng)前電機(jī)節(jié)造產(chǎn)品線 ，向混合動(dòng)力市場(chǎng)延展 ，提供高功率的雙電機(jī)節(jié)造產(chǎn)品。突破全新一代的功率器件并聯(lián)技術(shù)和焊接工藝 ，產(chǎn)品功率密度將進(jìn)一步提升 ，達(dá)到世界當(dāng)先水平。
3.燃料電池：加強(qiáng)燃料電池汽車及燃料電池系統(tǒng)的正向開發(fā)、優(yōu)化匹配、集成驗(yàn)證等能力 ，發(fā)展燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān) ，形成燃料電池系統(tǒng)集成和節(jié)造的設(shè)計(jì)開發(fā)能力。支持有關(guān)企業(yè)發(fā)展燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化利用 ，在氫燃料沉卡、氫燃料客車的關(guān)鍵技術(shù)上獲得突破 ；發(fā)展氫能共性關(guān)鍵技術(shù)鉆研和平臺(tái)建設(shè) ，建成燃料電池測(cè)試平臺(tái)、儲(chǔ)氫瓶超高壓氫循環(huán)委頓試驗(yàn)系統(tǒng)等 ，支持燃料電池技術(shù)水平的持續(xù)提升 ；激勵(lì)有關(guān)企業(yè)發(fā)展氫氣純化技術(shù)鉆研。
4.車規(guī)級(jí)集成電路：激勵(lì)研發(fā)出產(chǎn)企業(yè)與利用企業(yè)合作 ，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片自主產(chǎn)業(yè)化過程 ；激勵(lì)車規(guī)級(jí)IGBT研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地岳陽 ，突破電動(dòng)車發(fā)展“卡脖子”困境。
5.車輛感知技術(shù)：沉點(diǎn)突破雷達(dá)探測(cè)、機(jī)械視覺、車輛姿勢(shì)感知、乘員狀態(tài)感知和協(xié)同感知技術(shù) ，強(qiáng)化云端汽車大腦運(yùn)算和決策能力 ，支持有關(guān)企業(yè)在環(huán)境感知、智能決策和節(jié)造執(zhí)行等方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
6.信息交互技術(shù)：發(fā)展通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息安全技術(shù)攻關(guān)。
7.基礎(chǔ)支持技術(shù)：發(fā)展高精度動(dòng)態(tài)地圖、車載軟硬件、律例尺度及示范利用鉆研。支持有關(guān)企業(yè)深度合作 ，縈繞車、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵身分 ，推動(dòng)L3
2.提升創(chuàng)新公共服務(wù)水平
支持安徽省計(jì)量院、安徽省質(zhì)檢院、合工大智能院、中科院岳陽創(chuàng)新院、哈工大機(jī)械人國際創(chuàng)新院等機(jī)構(gòu)結(jié)合建設(shè)動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)測(cè)試認(rèn)證、尺度規(guī)范鉆研造訂、數(shù)據(jù)與信息安全評(píng)測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)。激勵(lì)頭部企業(yè)結(jié)合建設(shè)專業(yè)化工業(yè)設(shè)計(jì)中心 ，提供車身設(shè)計(jì)、電池工藝設(shè)計(jì)服務(wù)。支持有關(guān)企業(yè)結(jié)合設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái) ，提供復(fù)雜路路環(huán)境建模鉆延注仿真驗(yàn)證、評(píng)價(jià)測(cè)試系統(tǒng)等服務(wù)。支持本地孵化器引入汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域成就轉(zhuǎn)化專家、職業(yè)經(jīng)理人等 ，加強(qiáng)對(duì)接國內(nèi)表創(chuàng)新資源 ，推動(dòng)本地創(chuàng)新成就當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)化 ，爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落地岳陽。
（三）“雙招雙引”推動(dòng)工程
1.優(yōu)化招商引資
推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈 ，提升產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈不變性和競(jìng)爭(zhēng)力。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈短板 ，精準(zhǔn)對(duì)接負(fù)極資料、電解液、燃料電池造作、智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)、域節(jié)造器、車載節(jié)造芯片等領(lǐng)域 ，爭(zhēng)取引進(jìn)擁有帶頭性的龍頭企業(yè)。深度推動(dòng)龍頭招商 ，依附龍頭企業(yè) ，著力招引零部件一、二級(jí)供給商企業(yè)。矯捷使用主題招商 ，自動(dòng)參加國際、長(zhǎng)三角、珠三角等地域大型展會(huì)、各類商會(huì)及專業(yè)招商活動(dòng) ，通過主題推介、座談、聯(lián)誼等大局 ，發(fā)展主題招商、精準(zhǔn)招商。充分闡揚(yáng)岳陽科技創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì) ，對(duì)準(zhǔn)芯片、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域 ，引進(jìn)一批有市場(chǎng)潛力的孵化項(xiàng)目 ，造就產(chǎn)業(yè)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。
2.強(qiáng)化招才引智
依附岳陽綜合性國度科學(xué)中心、中科大、合工大等科研院所和高校平臺(tái) ，著力招引行業(yè)領(lǐng)武士物及高檔次人才。支吃祗業(yè)加大人才本錢投入 ，引入優(yōu)良運(yùn)營治理人才、研發(fā)人才及工程師人才等。加快本土高檔次人才造就 ，鼎新院校創(chuàng)新型人才造就模式 ，強(qiáng)化職業(yè)教育和技術(shù)培訓(xùn) ，著力造就科技領(lǐng)武士才、高級(jí)技師等。激勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校、職業(yè)院校共同成立健全新能源汽車人才結(jié)合造就機(jī)造 ，大力造就新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新型、實(shí)用型、技術(shù)型人才 ，實(shí)現(xiàn)人才造就與產(chǎn)業(yè)需要精準(zhǔn)結(jié)合。推動(dòng)產(chǎn)教融合 ，支吃祗業(yè)與中科大、合工大、岳陽理工學(xué)院及省表有關(guān)高校 ，結(jié)合開設(shè)“訂單班”“工學(xué)交替創(chuàng)新實(shí)際班”“現(xiàn)代學(xué)徒造班” ，奉杏裝校中廠”“廠中?！蹦Ｊ?，共同執(zhí)行出產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè) ，造就企業(yè)所需的高技術(shù)人才。
（四）市場(chǎng)利用推廣工程
1.推動(dòng)貿(mào)易模式創(chuàng)新
基于專業(yè)化分工、社會(huì)化合作、集約化經(jīng)營 ，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)最幼、總成本最低 ，推動(dòng)“車電分離、融資租賃、充維結(jié)合”新模式。創(chuàng)新傳統(tǒng)車企銷售與服務(wù)模式 ，推動(dòng)收益模式逐步從供給鏈?zhǔn)找孢^渡到職能服務(wù)收益 ，向“服務(wù)+生態(tài)”轉(zhuǎn)變。推動(dòng)部門新能源汽車企業(yè)選取車身和動(dòng)力電池價(jià)值分離銷售模式 ，推動(dòng)充換電站建設(shè) ，推進(jìn)充換電服務(wù)發(fā)展。推動(dòng)新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展 ，加快新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)模式創(chuàng)新 ；以充電樁為車聯(lián)網(wǎng)的沉要入口 ，索求“充電樁+增值服務(wù)”模式 ，提高用戶便捷履歷 ；推動(dòng)充維服務(wù)運(yùn)營商結(jié)成利用聯(lián)盟 ，以充電和守護(hù)表包的大局 ，實(shí)現(xiàn)使用成本微風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。支持第三方平臺(tái)將各大運(yùn)營商充電樁進(jìn)行統(tǒng)一治理 ，以智能治理為依附實(shí)現(xiàn)貿(mào)易價(jià)值。
2.加快推廣新能源汽車
加大新能源汽車在景區(qū)、廠區(qū)、園區(qū)和環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域推廣利用 ，打造一批新能源汽車推廣利用示范場(chǎng)景。加強(qiáng)全市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、通勤、接駁、巡邏等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。通過政策激勵(lì)、“以舊換新”等方式 ，提升新能源汽車社會(huì)集體、非公企業(yè)、幼我蹬酌戶比例。加快執(zhí)行出租汽車“油（氣）改電”換購打算。
3.美滿新能源汽車后市場(chǎng)
推動(dòng)新能源汽車融資租賃、汽車金融、汽車拆解回收等后市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展。支持有關(guān)企業(yè)創(chuàng)新出行和服務(wù)模式 ，發(fā)展分時(shí)租賃、出行服務(wù)等共享出行業(yè)務(wù)。構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸系統(tǒng) ，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流 ，打造安全高效的物流運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)。成立健全動(dòng)力電池運(yùn)輸倉儲(chǔ)、維建保養(yǎng)、安全檢驗(yàn)、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)治理造度 ，加強(qiáng)全性命周期監(jiān)管。依附新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園、新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目 ，造就“汽車+文旅”產(chǎn)業(yè) ，打造集出產(chǎn)研發(fā)、參觀旅杏注科普教育、營銷展示、試乘試駕等職能為一體的汽車幼鎮(zhèn)。
（五）對(duì)表盛開合作工程
1.深度融入國內(nèi)市場(chǎng)
持續(xù)深入汽車領(lǐng)域合伙合作 ，推進(jìn)新能源整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng) ，深入采購與配套合作、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、出產(chǎn)造作合作、資源與信息共享等 ，加快產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展。疏導(dǎo)現(xiàn)有合伙企業(yè)加大投資 ，引進(jìn)有關(guān)先進(jìn)技術(shù) ，進(jìn)一步打建國內(nèi)市場(chǎng)。推動(dòng)商用車出產(chǎn)、服務(wù)及利用等全鏈條企業(yè)與國內(nèi)傳統(tǒng)及創(chuàng)新型商用車企業(yè)合作 ，闡揚(yáng)商用車向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型過程中的區(qū)域領(lǐng)頭作用。
2.加快國際化措施
加快“引進(jìn)來” ，疏導(dǎo)企業(yè)深度執(zhí)行國際化發(fā)展戰(zhàn)術(shù) ，著力引進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)投資、優(yōu)勢(shì)技術(shù)、創(chuàng)新人才等身分資源 ，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作由出產(chǎn)造作環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營銷等全鏈條延長(zhǎng)。招引國表馳名新能源汽車、動(dòng)力電池、車聯(lián)網(wǎng)和新資料龍頭企衣反肥投資建設(shè)出產(chǎn)研發(fā)基地。推動(dòng)“走出去” ，激勵(lì)企業(yè)加大國際市場(chǎng)啟發(fā)力度 ，加快國際產(chǎn)業(yè)布局 ，成立國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ，在沉點(diǎn)市場(chǎng)共建海表倉儲(chǔ)和售后服務(wù)中心等 ，推動(dòng)岳陽新能源汽車銷往國表市場(chǎng)。支吃祗業(yè)健全司法征詢、檢測(cè)認(rèn)證、人才培訓(xùn)等服務(wù)保險(xiǎn)系統(tǒng) ，疏導(dǎo)企業(yè)海表經(jīng)營規(guī)范化發(fā)展。
（六）基礎(chǔ)設(shè)施提升工程
1.美滿充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局 ，構(gòu)建以幼區(qū)、單元和專用充電站為主 ，以城市公共構(gòu)筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)一時(shí)停車位配建的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施為輔 ，以城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。加大直流樁投建力度 ，提升單樁利用率。提升高速公路快充網(wǎng)絡(luò) ，滿足電動(dòng)汽車用戶跨城際出行需要。支持建設(shè)換電設(shè)施 ，推動(dòng)國有公共停車場(chǎng)、專用充電站率先發(fā)展換電設(shè)施建設(shè) ，進(jìn)一步美滿充換電基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè) ，力爭(zhēng)2025年 ，全市新建換電站100座。
2.推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
持續(xù)推動(dòng)經(jīng)開區(qū)公共智慧物流、包河區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè) ，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)設(shè)施。選擇有前提的路段執(zhí)行路路智能化刷新試點(diǎn)工程 ，執(zhí)行交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)、信號(hào)燈等路路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化刷新 ，布局智慧路燈、智能感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)刃滦突A(chǔ)設(shè)施 ，推動(dòng)交通訊號(hào)燈、交通標(biāo)志、視頻監(jiān)控設(shè)施、通訊設(shè)施、車載終端等智能互聯(lián)。力爭(zhēng)2025年建成國度級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)。
專欄4：美滿基礎(chǔ)設(shè)施配套
1.強(qiáng)化充換電設(shè)施建設(shè)：根基建成適度超前、布局合理、車樁位相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng) ，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)2公里、縣區(qū)5公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)10公里充電服務(wù)圈。
結(jié)合老舊幼區(qū)刷新和新建幼區(qū) ，疏導(dǎo)發(fā)展充電設(shè)施建設(shè) ，支持居民區(qū)多車一樁、充電共享等合作模式。未經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定 ，住宅幼區(qū)物業(yè)治理單元、業(yè)主委員會(huì)不得以電力容量、安全等理由回絕在住宅幼區(qū)裝置充電樁。激勵(lì)有前提的黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單元、國有企業(yè)自建或委托配建不低于35%比例的充電設(shè)施。
2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)：在岳陽自貿(mào)區(qū)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)豐下塘動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地、肥東電池資料產(chǎn)業(yè)園、廬江新能源資料幼鎮(zhèn)等示范區(qū)域 ，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)猛茝V和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ，覆蓋30條以上公共路路 ，100個(gè)以上的路口。執(zhí)行5G車路協(xié)同規(guī)模示范利用工程 ，發(fā)展公交、無人環(huán)衛(wèi)車示范利用和NR-V2X車載模組測(cè)試驗(yàn)證 ，建成2條以上車路協(xié)同示范線。
五、保險(xiǎn)措施
（一）健全輔導(dǎo)兩全機(jī)造
強(qiáng)化市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展輔導(dǎo)幼組職能作用 ，成立健全協(xié)調(diào)議事機(jī)造 ，兩全協(xié)調(diào)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作 ，鉆研解決打造“新能源汽車之都”過程中遇到的關(guān)鍵問題。充分闡揚(yáng)輔導(dǎo)幼組辦公室牽頭推動(dòng)作用 ，強(qiáng)化部門和區(qū)域合作聯(lián)動(dòng) ，落實(shí)落細(xì)新能源汽車支持政策。
（二）強(qiáng)化政策精準(zhǔn)落地
加大資金投入 ，激勵(lì)整車平臺(tái)創(chuàng)新和貿(mào)易模式創(chuàng)新。在理論鉆延注技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、平臺(tái)建設(shè)、推廣利用、企業(yè)融資、人才造就等方面 ，整合國度和省級(jí)支持政策 ，美滿落實(shí)市級(jí)政策。充分闡揚(yáng)當(dāng)局產(chǎn)業(yè)基金作用 ，聚焦產(chǎn)業(yè)化沉點(diǎn)項(xiàng)目、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型等 ，加大資金攙扶力度。推動(dòng)公共領(lǐng)域逐步切換為新能源汽車。對(duì)新能源汽車個(gè)人用戶在停車、路權(quán)、充電方面賜與優(yōu)惠。支持國產(chǎn)高科技品牌產(chǎn)品“走出去”。支持龍頭企業(yè)牽頭獲取有關(guān)產(chǎn)品或關(guān)鍵技術(shù)的一系列專利權(quán)或許可 ，構(gòu)建屬地產(chǎn)業(yè)“專利池” ，助力國產(chǎn)品牌“走出去”。
（三）加強(qiáng)工作責(zé)任落實(shí)
科學(xué)分化規(guī)劃工作 ，明確責(zé)任主體 ，推動(dòng)規(guī)劃落實(shí)。成立與沉點(diǎn)企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)和領(lǐng)武士才的定期會(huì)商機(jī)造 ，實(shí)時(shí)組織評(píng)估論證 ，鉆研提出針對(duì)性對(duì)策、措施和建議。成立新能源汽車企業(yè)庫 ，成立動(dòng)態(tài)守護(hù)機(jī)造。強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)的調(diào)度監(jiān)測(cè) ，及使仄握技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)展、沉大項(xiàng)目施杏注政策落實(shí)等情況 ，成立統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬 ，定期頒布產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)和有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
（四）營造濃密發(fā)展環(huán)境
提高品牌造就意識(shí) ，疏導(dǎo)企業(yè)執(zhí)行品牌戰(zhàn)術(shù)。著力提升新能源汽車的品牌價(jià)值和影響力 ，打造岳陽新能源汽車之都的新形象 ，形成城企共榮的新局面。造就發(fā)展汽車文化產(chǎn)業(yè) ，經(jīng)營造設(shè)新能源汽車幼鎮(zhèn)、汽車主題樂園等 ，拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài) ，引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。充分闡揚(yáng)行業(yè)協(xié)會(huì)和聯(lián)盟作用 ，推進(jìn)行業(yè)互換合作和利用 ，以大賽、論壇、展覽、買賣會(huì)、產(chǎn)品推介會(huì)等大型活動(dòng)為抓手 ，加強(qiáng)岳陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)宣傳推介。加大新能源汽車文化充電宣傳 ，疏導(dǎo)規(guī)范充電、文化充電 ，共同營造干凈、衛(wèi)生、整潔、有序的充電環(huán)境。
