各省、自治區(qū)、直轄市及新疆出產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門(mén)、公安廳（局）、天然資源主管部門(mén)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳（局、委）、交通運(yùn)輸廳（局、委）：

為貫徹落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào)）
，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
，索求基于車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)多場(chǎng)景利用
，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
，工業(yè)和信息化部、公安部、天然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱(chēng)五部門(mén)）結(jié)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)工作
，試點(diǎn)期為2024—2026年。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、總體要求

對(duì)峙“當(dāng)局疏導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)指揮若定劃、循序建設(shè)”的準(zhǔn)則
，建成一批架構(gòu)一樣、尺度統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全靠得住的城市級(jí)利用試點(diǎn)項(xiàng)目
，推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)
，提升車(chē)載終端裝配率
，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場(chǎng)景利用
，形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)同技術(shù)尺度與測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)
，健全路路交通安全保險(xiǎn)能力
，推進(jìn)規(guī)；痙獨(dú)煤托灤兔騁啄Ｊ剿髑
，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

二、試點(diǎn)內(nèi)容

（一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
，部署LTE-V2X直連通訊路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施
７⒄菇煌ㄑ逗嘔徒煌ū曛頸曄兜攘⑿
，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。沉點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣推算系統(tǒng)（MEC）
，實(shí)現(xiàn)與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通
，索求成立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。

（二）提升車(chē)載終端裝配率。分類(lèi)施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率
，試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛100%裝置C-V2X車(chē)載終端和車(chē)輛數(shù)字身份證書(shū)載體；激勵(lì)對(duì)城市公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載刷新
，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達(dá)50%；激勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷(xiāo)售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛職能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端；支持車(chē)載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。

（三）成立城市級(jí)服務(wù)治理平臺(tái)。建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)
，具備向車(chē)輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與節(jié)造的能力
，并可能與車(chē)端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣推算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)治理平臺(tái)、交通訊息治理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通。建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)
，對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
，共同有關(guān)治理部門(mén)發(fā)展交通違法處置、變亂調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。

（四）發(fā)展規(guī)；痙獨(dú)。激勵(lì)在限造區(qū)域內(nèi)發(fā)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)停車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景（任選一種或幾種）利用試點(diǎn)（具體推薦職能參考附件1）。拔取部門(mén)公交線路（含BRT）
，實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)鑒別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行；部署不少于200輛的智慧乘用車(chē)試點(diǎn)
，部門(mén)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化示范運(yùn)行；實(shí)現(xiàn)不少于10個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化刷新
，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)不少于30個(gè)車(chē)位支持自動(dòng)停車(chē)職能；部署不少于50輛的城市物流配送車(chē)試點(diǎn)
，部門(mén)實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下自動(dòng)化示范運(yùn)行；部署不少于200輛的低速無(wú)人車(chē)試點(diǎn)
，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛職能的示范利用。

（五）索求高精度地圖安全利用。激勵(lì)發(fā)展北斗高精度地位導(dǎo)航服務(wù)
７⒄垢呔鵲嗇怖謾⒍嘣床杉案?、高均o匚壞己嚼玫認(rèn)刃邢仁院屠檬緣。構(gòu)建高精度地圖在“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景中的地理信息安全防控技術(shù)系統(tǒng)。

（六）美滿(mǎn)尺度及測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)。推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域結(jié)合尺度鉆研
，建設(shè)美滿(mǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”以及智能交通、車(chē)輛智能治理、基礎(chǔ)地圖等尺度系統(tǒng)
，支持智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)
，以及相應(yīng)的高精度地牟利用試點(diǎn)和路路環(huán)境尺度化認(rèn)定。構(gòu)建“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)
，研造數(shù)字身份、信息交互等有關(guān)技術(shù)尺度
，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的仿照仿真、封關(guān)場(chǎng)地、現(xiàn)實(shí)路路等測(cè)試驗(yàn)證能力
，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

（七）建設(shè)跨域身份互認(rèn)系統(tǒng)。健全C-V2X直連通訊身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施
，成立路側(cè)設(shè)備和車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)造
，對(duì)C-V2X直連通訊設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書(shū)治理。成立基于可信賴(lài)根證書(shū)列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)造以及跨部門(mén)數(shù)字證書(shū)互認(rèn)系統(tǒng)
，支持跨車(chē)型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。

（八）提升路路交通安全保險(xiǎn)能力。確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下
，遵守路路交通有關(guān)司法律規(guī)
，支持路路交通組織安全監(jiān)管工作。健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保險(xiǎn)人員培訓(xùn)、查核及治理造度
，具備車(chē)輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急措置等事前、事鐘注過(guò)后全流程保險(xiǎn)能力。成立交通違法、交通變亂、安全員異常過(guò)問(wèn)等安全事務(wù)研判機(jī)造
，實(shí)時(shí)上報(bào)安全事務(wù)原因及隱患解除對(duì)策
，并編寫(xiě)月度匯報(bào)以存檔備查。

（九）索求新模式新業(yè)態(tài)。明確“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)的貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)主體
，索求基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式
，支持新型貿(mào)易模式索求。在保險(xiǎn)數(shù)據(jù)安全的前提下
，激勵(lì)數(shù)據(jù)身分流通與數(shù)據(jù)利用
，推動(dòng)跨地域數(shù)據(jù)共建共享共用。

三、申報(bào)前提

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)以城市為主體自愿申報(bào)
，城市應(yīng)切合以下根基前提。

（一）成立處所輔導(dǎo)牽頭、有關(guān)部門(mén)參加的利用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)造。

（二）具備支持發(fā)展利用試點(diǎn)的處所性律例或治理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)造等政策保險(xiǎn)前提。

（三）具備與申報(bào)利用試點(diǎn)相匹配的自動(dòng)駕駛職能設(shè)計(jì)運(yùn)行前提和路路交通治理現(xiàn)實(shí)相適應(yīng)的公共路路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通訊基礎(chǔ)設(shè)施等必要的基礎(chǔ)設(shè)施前提。

（四）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好
，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)美滿(mǎn)
，在產(chǎn)業(yè)鏈造就、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面擁有肯定優(yōu)勢(shì)。

（五）擁有省級(jí)或市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)能力、運(yùn)輸安全保險(xiǎn)能力、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全治理能力、安全隱患和突發(fā)事務(wù)措置能力等安全治理前提。

（六）擁有組織發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路路測(cè)試和示范利用的成功經(jīng)驗(yàn)
，已憑據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路路測(cè)試與示范利用治理規(guī)范（試行）》
，頒布有關(guān)路路測(cè)試與示范利用治理規(guī)范執(zhí)行細(xì)則等文件。

四、組織執(zhí)行

（一）利用試點(diǎn)工作以城市為主體自愿申報(bào)
，有意愿參與利用試點(diǎn)的城市
，編寫(xiě)申報(bào)書(shū)（見(jiàn)附件2）。地點(diǎn)地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)會(huì)同同級(jí)公安、天然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸主管部門(mén)審核后
，結(jié)合出具書(shū)面推薦定見(jiàn)
，并將有關(guān)申報(bào)資料一式五份別離報(bào)送至五部門(mén)。首批利用試點(diǎn)集中受理申報(bào)資料的截止功夫?yàn)?024年4月30日
，爾后仍將常態(tài)化受理試點(diǎn)申報(bào)資料。五部門(mén)結(jié)合組建專(zhuān)家組
，對(duì)利用試點(diǎn)申請(qǐng)進(jìn)行綜合評(píng)估
，依照“成熟一批、啟動(dòng)一批”的準(zhǔn)則
，分批鉆研確定利用試點(diǎn)城市名單。

（二）納入試點(diǎn)的城市應(yīng)依照申報(bào)規(guī)劃扎實(shí)起頭試點(diǎn)工作
，美滿(mǎn)工作機(jī)造和支持政策
，推動(dòng)試點(diǎn)工作獲得實(shí)效。要加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛的安全監(jiān)管
，對(duì)試點(diǎn)期間產(chǎn)生的交通變亂情況上報(bào)省、市級(jí)當(dāng)局有關(guān)主管部門(mén)。要實(shí)時(shí)總結(jié)、報(bào)送試點(diǎn)工作的有效做法、先進(jìn)模式和典型案例
，于每年3月底前報(bào)五部門(mén)。試點(diǎn)城市地點(diǎn)省級(jí)主管部門(mén)要加強(qiáng)利用試點(diǎn)的工作督促領(lǐng)導(dǎo)和政策支持。

（三）五部門(mén)加強(qiáng)對(duì)利用試點(diǎn)工作的兩全領(lǐng)導(dǎo)
，組織專(zhuān)家組發(fā)展利用試點(diǎn)城市年度建設(shè)進(jìn)展和利用成效評(píng)價(jià)
，當(dāng)真鉆研利用試點(diǎn)城市必要中央層面支持的事項(xiàng)
，推動(dòng)解決試點(diǎn)過(guò)程中的沉大問(wèn)題
，總結(jié)推廣試點(diǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法；對(duì)試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者未按要求落實(shí)試點(diǎn)工作的主體予以暫停
，督促利用試點(diǎn)城市及使佧改、解除安全隱患
，對(duì)存在嚴(yán)沉安全隱患、或者安全隱患整改解除不實(shí)時(shí)的主體
，終止試點(diǎn)資格。

聯(lián)系人及電話(huà)：

工業(yè)和信息化部設(shè)備工業(yè)一司010-68205629

公安部交通治理局010-66263958

天然資源部地理信息司010-66557033

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司010-58933961

交通運(yùn)輸部科技司010-65292812

附件：

1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)推薦職能

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)申報(bào)書(shū)（模板）

工業(yè)和信息化部

公安部

天然資源部

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部

交通運(yùn)輸部

2024年1月15日

附件1

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)

推薦職能

一、協(xié)同預(yù)警職能

網(wǎng)聯(lián)信息或其與單車(chē)智能的感知、多傳感器數(shù)據(jù)融合處置后的感知信息
，以提醒、預(yù)警方式在人機(jī)交互界面顯示
，重要添補(bǔ)人類(lèi)駕駛員和單車(chē)智能在感知能力上的局限。

典型職能：闖紅燈預(yù)警、綠波/預(yù)測(cè)性車(chē)速疏導(dǎo)、限速提醒、前向碰撞預(yù)警、異常車(chē)輛提醒、路路危險(xiǎn)情況提醒、前方擁擠提醒、變路預(yù)警、交叉口碰撞預(yù)警（含左轉(zhuǎn)）、弱勢(shì)交通參加者碰撞預(yù)警、垂危車(chē)輛提醒等。

二、協(xié)同駕駛輔助職能

切合肯定機(jī)能要求（通訊時(shí)延、新聞靠得住性、感知精度等）和安全要求（信息安全、職能安全等）的網(wǎng)聯(lián)信息進(jìn)入智駕域
，支持車(chē)輛駕駛輔助職能更好地實(shí)現(xiàn)。

典型職能：協(xié)同自動(dòng)垂危造動(dòng)、協(xié)同自動(dòng)轉(zhuǎn)向、協(xié)同自適應(yīng)巡航節(jié)造、協(xié)同交叉口通杏注車(chē)路級(jí)可變限速節(jié)造、協(xié)同領(lǐng)航駕駛輔助（NOA）等。

三、協(xié)同自動(dòng)駕駛職能

切合較高機(jī)能要求（通訊時(shí)延、新聞靠得住性、感知精度等）和安全要求（信息安全、職能安全等）的網(wǎng)聯(lián)信息進(jìn)入智駕域
，支持車(chē)輛自動(dòng)駕駛職能更好地實(shí)現(xiàn)。

典型職能：協(xié)同自主代客停車(chē)、協(xié)同有前提自動(dòng)駕駛、車(chē)輛編隊(duì)行駛、協(xié)同高度自動(dòng)駕駛等。

附件2

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)

申報(bào)書(shū)

（模板）

項(xiàng)目名稱(chēng)：

申報(bào)單元：

（蓋章）

推薦單元：

（蓋章）

申報(bào)日期：年月日

一、申報(bào)根基信息表

申報(bào)城市
牽頭單元
掌管人		職務(wù)
聯(lián)系電話(huà)		郵箱
聯(lián)系人		職務(wù)
聯(lián)系電話(huà)		郵箱
通訊地址
城市申報(bào)前提切合性注明	（簡(jiǎn)述 ，500字以?xún)?nèi)）
試點(diǎn)執(zhí)行規(guī)劃	（簡(jiǎn)述 ，1000字以?xún)?nèi)）
試點(diǎn)預(yù)期成效	（簡(jiǎn)述 ，1000字以?xún)?nèi)）
申報(bào)規(guī)劃真實(shí)性承諾	我單元申報(bào)的所有資料 ，均真實(shí)、齊全、切合國(guó)度有關(guān)司法律規(guī)及有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求 ，如有不實(shí) ，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。   牽頭單元（蓋章）：   年 ???月 ???日
推薦單元及定見(jiàn)	（推薦單元填寫(xiě)定見(jiàn)）   推薦單元（蓋章）：   年 ???月 ???日

二、利用試點(diǎn)申報(bào)規(guī)劃（提綱）

申報(bào)主體應(yīng)依照《關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”利用試點(diǎn)工作的通知》要求
，假造工作規(guī)劃
，規(guī)劃應(yīng)蘊(yùn)含工作基礎(chǔ)、試點(diǎn)工作與查核指標(biāo)、保險(xiǎn)措施等內(nèi)容。

（一）工作基礎(chǔ)

1、申報(bào)切合性前提

城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展跨部門(mén)兩全機(jī)造建設(shè)情況
，測(cè)試示范有關(guān)政策和示范發(fā)展情況
，城市有關(guān)路路基礎(chǔ)設(shè)施、智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)等建設(shè)情況
，城市產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)情況等。

2、建設(shè)內(nèi)容基礎(chǔ)

①智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和領(lǐng)域、紅綠燈信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)數(shù)量和聯(lián)網(wǎng)率、路側(cè)感知和MEC部署情況等。其中
，C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施蘊(yùn)含蜂窩和直連
，在現(xiàn)階段重要指5G基礎(chǔ)設(shè)施和LTE-V2X路側(cè)單元。

②智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)?yán)们闆r。利用試點(diǎn)城市內(nèi)車(chē)企C-V2X搭載情況
，城市公共領(lǐng)域車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)率情況
，各場(chǎng)景L3級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范規(guī)模和網(wǎng)聯(lián)化情況
，面向消費(fèi)者車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化職能遍及情況
，如后裝終端等。

③城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)情況?，F(xiàn)有云控基礎(chǔ)平臺(tái)、交通安全綜合服務(wù)治理平臺(tái)、交通訊息治理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)展、職能利用、互聯(lián)互通等情況。安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)展
，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力
，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通訊認(rèn)證系統(tǒng)情況等。

④規(guī)；痙獨(dú)們榭。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”多場(chǎng)景示范利用情況
，現(xiàn)階段利用成效等。

⑤高精度地圖安全利用情況；詒倍犯呔ㄎ皇痙獨(dú)們榭
，高精度地圖試點(diǎn)等情況。

⑥尺度與測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)情況。當(dāng)前智能化基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)參考的尺度規(guī)范
，處所“車(chē)路云一體化”有關(guān)尺度建設(shè)進(jìn)展
，與其他地域尺度互認(rèn)情況。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)職能機(jī)能測(cè)試評(píng)價(jià)工作情況。

⑦跨域身份互認(rèn)系統(tǒng)建設(shè)情況。當(dāng)前C-V2X直連通訊身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
，相應(yīng)的認(rèn)證機(jī)造情況
，以及數(shù)字證書(shū)治理有關(guān)情況。

⑧路路交通安全保險(xiǎn)能力情況。當(dāng)前測(cè)試示范車(chē)輛遵守路路交通有關(guān)司法律規(guī)情況
，運(yùn)行安全保險(xiǎn)人員培訓(xùn)、查核及治理造度情況
，已成立的交通違法、交通變亂、安全員異常過(guò)問(wèn)等安全事務(wù)研判機(jī)造。

⑨索求運(yùn)營(yíng)與服務(wù)系統(tǒng)情況。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)貿(mào)易模式、貿(mào)易模式索求、測(cè)試服務(wù)能力、跨區(qū)域數(shù)據(jù)共享等方面進(jìn)展情況。

（二）試點(diǎn)工作與查核指標(biāo)

1、建設(shè)總體指標(biāo)

申報(bào)主體針對(duì)通知總體要求
，形成面向2026年的總體建設(shè)指標(biāo)。

2、沉點(diǎn)工作

申報(bào)主體在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)遍及、城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)、發(fā)展規(guī)；痙獨(dú)謾⒏呔鵲贗際緣?、尺度託屦}云蘭巰低場(chǎng)⒖纈蟶矸莼ト舷低場(chǎng)⒙仿方煌ò踩Ｏ漳芰?、索求詳\敕務(wù)系統(tǒng)等方面的分年度建設(shè)指標(biāo)和工作。

①智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面
，C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、紅綠燈信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)刷新、路側(cè)感知和MEC建設(shè)規(guī)劃、數(shù)量、建設(shè)模式等內(nèi)容。其中
，C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施蘊(yùn)含蜂窩和直連
，在現(xiàn)階段重要指5G基礎(chǔ)設(shè)施和LTE-V2X路側(cè)單元。

②智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)遍及方面
，分年度分類(lèi)型車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)率建設(shè)指標(biāo)、推動(dòng)思路、組織機(jī)造
，以及預(yù)期利用成效等。

③城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)方面
，云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通與跨地域協(xié)同推動(dòng)思路
，安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證系統(tǒng)推動(dòng)規(guī)劃等。

④規(guī)；痙獨(dú)梅矯
，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”多場(chǎng)景示范利用年度工作指標(biāo)
，利用試點(diǎn)預(yù)期成效與經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值等。試點(diǎn)企業(yè)該當(dāng)按要求采辦機(jī)動(dòng)車(chē)交通變亂責(zé)任強(qiáng)造保險(xiǎn)以及其他交通變亂責(zé)任貿(mào)易保險(xiǎn)
，上路路通暢車(chē)輛應(yīng)向公安機(jī)關(guān)交通治理部門(mén)申請(qǐng)一時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌
，其自動(dòng)駕駛職能系統(tǒng)在激活狀態(tài)下應(yīng)具備遵守路路通暢劃定的能力。

⑤高精度地圖安全利用方面
，基于北斗高精定位示范思路
，高精度地圖試點(diǎn)思路（蘊(yùn)含高精度地圖多源采集及更新索求）
，地理信息安全防控技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)等。

⑥尺度與測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)方面
，處所“車(chē)路云一體化”有關(guān)尺度建設(shè)思路
，與其他地域尺度互認(rèn)思路
，尺度利用模式等；未來(lái)測(cè)試評(píng)價(jià)工作思路和沉點(diǎn)工作。

⑦跨域身份互認(rèn)系統(tǒng)建設(shè)方面
，C-V2X直連通訊身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指標(biāo)
，相應(yīng)的認(rèn)證機(jī)造思考
，以及數(shù)字證書(shū)治理工作打算等。

⑧路路交通安全保險(xiǎn)能力方面
，對(duì)測(cè)試示范企業(yè)及車(chē)輛提出責(zé)任承擔(dān)能力、貿(mào)易保險(xiǎn)、遵守路路通暢劃定、提供驗(yàn)證證明等要求
，成立運(yùn)行安全保險(xiǎn)人員培訓(xùn)、查核及治理造度情況
，實(shí)時(shí)研判匯報(bào)安全事務(wù)及隱患解除對(duì)策。

⑨索求運(yùn)營(yíng)與服務(wù)方面
，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)貿(mào)易模式、貿(mào)易模式索求等
７⒄褂說(shuō)撓σ勒鍘蹲遠(yuǎn)菔黃翟聳滸踩務(wù)指南（執(zhí)行）》（交辦運(yùn)〔2023〕66號(hào)）執(zhí)行。

（三）保險(xiǎn)措施

從組織保險(xiǎn)、政策律例、體造機(jī)造、資金等方面
，明確處所配套的保險(xiǎn)措施。